記者花芸曦／台北報導 歷史上的今天，2009年1月15日，美國航空A320空中巴士起飛後遭到加拿大黑雁鳥擊，雙邊引擎爆炸，並失去動能，機長薩利評估無法折返原機場，決定迫降哈德遜河，但由於市區建築多，此決定相當冒險，但機場靠著42年的駕駛經驗，成功迫降，讓機上155人全數生還；事件過後，機長被視為英雄，且也改拍成著名電影《薩利機長：哈德遜奇蹟》。 ▲美國航空迫降哈德遜河，乘客站機翼等待救援。（圖／翻攝自Flight 1549 "Miracle on The Hudson") 事發當天下午，機身編號N106US的空中巴士A320客機，由機長薩利博格執飛，於下午3時26分在紐約拉瓜迪亞機場起飛。起飛一分鐘左右，機長向機場控制塔報告，指飛機上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動力，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，但薩利博格機長發現距離過遠，不能掉頭折返拉瓜迪亞機場，於是準備將客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落。 其後機長發現當時飛機的高度及下降速率，無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。於是，機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔台在機長告知即將降落哈德遜河23秒後失去與班機聯繫。  ▲此事件後續被改拍成電影（圖／資料照） 迫降當下，機長飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼哈頓附近停止滑行，機身大致保持完整，事後機長受訪表示，從鳥擊到迫降只有208秒，過程中他與副機長相當安靜，安靜到不可思議。 然而，哈德遜河當天的水溫只有4度C，天氣相當寒冷，飛機機身也已經逐漸進水，全員在機長指示下，從座位爬起，到機翼上等待救援，機長則是來回在機艙走兩遍，確認沒有乘客受困，最後一個離開機艙，事後他也被紐約市民視為英雄，事件則被改拍成電影《薩利機長：哈德遜奇蹟》。 全美航空1549號班機
全美航空1549號班機 （英語：US Airways Flight 1549）是一班美国全美航空公司由纽约市拉瓜迪亞機場起飛，中途停留北卡羅萊納州夏洛特道格拉斯国际机场，前往华盛顿州西塔科西雅图－塔科马国际机场的每日定期国内商业客运航班。2009年1月15日，一架空中巴士A320-214負責該航線，在起飞爬升过程中遭加拿大黑雁鸟击，导致两個引擎同时熄火，飞机完全失去动力，駕駛艙機組人員在确认无法到达任何附近机场后，决定于哈德逊河河面进行迫降。該航班于升空6分钟后紧急迫降于曼哈顿中城西側的哈德逊河河面，結果機上共155人全數生還，該事件也稱為「哈德遜河上的奇蹟」（Miracle on the Hudson）。[1][2] 概要[编辑]當天下午，機身編號N106US之空中巴士A320客機，由機長萨伦伯格執飛，於下午3時26分在紐約拉瓜迪亞機場起飛。起飛一分鐘左右，機長向機場控制塔報告，指飛機上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動力，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，但萨伦伯格機長發現距離過遠，不能掉頭折返拉瓜迪亞機場，於是準備將客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落；但其後機長又發現當時飛機的高度及下降速率，無法讓客機安全降落於泰特伯勒機場。於是，機長決定避開人煙稠密地區，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔台在機長告知即將降落哈德遜河23秒後失去與班機聯繫[3][4][5]。 水上迫降[编辑]飛機飛進哈德遜河河道上空，並以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其後以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎於水面滑行期間脫落沉入河底。最後，飛機於曼哈頓附近停止滑行，機身大致保持完整。[4] 疏散和救援[编辑]當機身完全停止後，機身開始慢慢下沉，於是緊急疏散程序立即展開。當時機上的乘客都保持秩序，讓婦孺先離開機艙；機長負責指揮疏散，並且兩次仔細檢查機艙是否仍有乘客，確定所有乘客離開後才最後離開客機。機上所有人都停留在機翼上及緊急充氣逃生滑梯上等待救援。 警方與消防隊於事發後立即出動，消防蛙人於事發後5-7分鐘首先乘直昇機到達跳入只有攝氏4度的河水中拯救生還者；附近的渡輪亦積極參與拯救行動，船上的人將救生衣拋下河中及將生還者救上渡輪，並將沒有受傷的乘客載至河畔的餐廳安頓；受傷的乘客立即被安排到附近醫院救治。[4] 事後調查[编辑]事件初報確定，飛機失去動力的原因是因為飛機於爬升期間遇上一群加拿大黑雁，引擎可能吸入數隻這類候鳥，並使飛機因承受不了這龐大的撞擊力而停止運作。飛機於出事後兩天被打撈出水面，以詳細調查更多失事原因。[6] 最終調查，引擎確實吸入數隻遷徙的候鳥（引擎皆有設計成防鳥撞擊，但由於加拿大黑雁候鳥體積龐大導致引擎最終失效），造成事故。 事發後機長普遍被生還者及美國民眾（特別是紐約市民）推崇為英雄，因他於飛機出事時臨危不亂，以高超技術急降飛機於河面上，不但机身大致保持完整，還令機上所有人生還，而且在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困才最後一人離開機艙。[5][4] 該事件後，全美各地機場皆試營運鳥類偵測雷達，如飛機會經過鳥群，塔台就會告知該航班，以避開鳥群。 薩利博格機長在1980年加入全美航空，此前有曾在美國空軍駕駛F-4戰機的經驗。他亦曾多次參與美國國家運輸安全委員會（即NTSB）協助調查飛機失事事故，並在加州大學柏克萊分校任教，研究災難危機管理。一般認為，機長豐富的經驗及其危機處理的概念，是他可以將客機安全迫降河面的原因。[7] N106US的機體則於2011年6月被運往卡羅來納州航空博物館進行展示。[8][9][10] 大眾媒體[编辑]本次空難收錄於《空中浩劫》第十季第五集“Hudson River Runway”中。國家地理頻道也拍攝了「Miracle Landing On The Hudson」。 2015年6月2日宣布此事件將改編成電影，並由克林·伊斯威特執導[11]。《薩利機長：哈德遜奇蹟》在2016年9月2日於特柳賴德影展上映。 外部連結[编辑]
参考资料[编辑]
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哈 德 遜 奇蹟 新聞
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