湖口站

不知從哪裡看到一個資訊，說湖口老街是台灣最美保留最完整的一條老街，話說也去過不少老街，但很多老街早已過度觀光化，都看不到老街真正的模樣，除了之前去過的頭城老街還很原汁原味外，像鹿港老街，三峽老街，大溪老街等早已沒有看頭。

喜歡老街的我，看到有這則訊息，就決定帶家人去找找湖口老街，我們坐了火車從松山站出發，到了湖口站，湖口站已經改建成比較新的車站。

湖口火車站前的巷弄，有不少客家小吃可以享受。
從火車站到湖口老街不近，搭火車過去後，可以轉搭計程車過去，好像150元。
到了老街後，就可以隨意逛了。

看到了一整排湖口老街，真的名不虛傳，真是我見過最完整最美麗的老街了，不論是房屋，拱廊，人家，甚至是那裏的人的生活，看起來都有著時光隧道裡的感覺一樣，我們好喜歡。

而且重點是沒有甚麼遊客，任何地方只要沒有太多遊人，就會讓我們大加分，尤其是帶孩子小旅行時。

甚至還有日本旅行團專程來參觀。

這裡曾經有戲院，可見以前這裡的人口非常多。

老街不算短，一路走起來，穿梭在古樸充滿時間感的騎樓與老房子旁，欣賞著種種停留在時空中的建築與人文之美，真棒。

悠閒地坐下來吃點東西或冰點。

這座老廟應該也歷史悠久了，廟宇的雕刻也很繁複漂亮。

結束了舒服又有人文氣息的老街小旅行，終於要離開湖口老街了，我們在附近的警察局請他們幫我們叫計程車，警察的服務真好，馬上就說沒問題。

回到了湖口站，我們開心閒適的結束了一天輕鬆的親子小旅行。

湖口老街介紹

位在新湖口市中心的台鐵湖口站變得很不一樣!在台灣鐵路局投注1億5770萬元經費改建後，配合捷運化的跨站式建築、連結鐵路兩側的便利，使得多年來往來不便的問題迎刃而解，而隨著北湖口站、湖口站、新豐站、竹北站的嶄新改建，也使新竹縣各地的交通聯繫邁入新的里程碑。
「我們給鐵路局最熱烈的掌聲！」，這是湖口鄉長張春鳳在18日上午參加台鐵湖口站所舉行舉辦跨站式站房啟用典禮時，對於地方民眾不再需要買月台票，就可以通行縱貫鐵路兩側，並使湖口的市中心區老舊的火車站奐然一新，興高采烈地帶領地方民眾熱情鼓掌。邱縣長也強調，新竹縣轄內的各火車站陸續改建，加上內灣火車一線九驛的觀光據點，縣內的交通網路已踏上最美麗、便捷的新紀元，民眾的幸福感再次向上提昇。
湖口車站啟用典禮現場熱賣名片式紀念套票5,000套及鐵路商品，並準備一系列表演節目、慶祝活動。交通部常務次長許俊逸、鐵路局長范植谷、縣議員林志華、吳菊花、黃永傳、吳淑君及陳栢維，以及縣府秘書長徐柑妹、湖口鄉代表會主席鄭宏釗、鄉代、里長及地方人士等，均踴躍參與湖口火車站的跨站式站房啟用典禮，並一起參觀整體建築。
范植谷特別指出，湖口火車站跨站式站房係為配合鐵路捷運化政策、改善鐵路兩側交通連結、強化生活機能及改善整體景觀、促進都市區域發展計畫所興建，工程自民國98年7月29日舉行動土典禮，而湖口站1893年原設於老湖口，由於地形不良及當時戰爭軍事需要，民國17年由老湖口改道搬遷到新湖口現址，民國22年鋪設雙軌後鐵路業務日漸繁榮，原木造站房不敷使用，遂於民國59年改建為鋼筋混凝土站房擴大客、貨運輸服務。
新啟用之跨站式站房外觀以仿古傳統拱形穿堂設計，保存客家傳統建築之樣貌及簡樸之精神。車站售票大廳採以自然採光及通風理念設計，是毋需裝設冷氣設備及白天自然採光節省能源之綠建築。再者車站整體以跨站設計並增設四部電梯，提供老年人及身心障礙者上下列車之便利性。湖口站西側還增設一處室外木造休憩棧道區，提供車站附近居民一個休憩去處，當地居民更因此得以無阻隔的往來空間，對地方發展有莫大助益。
新聞資料來源:鐵路管理局聯絡人：湖口站站長施永杰 (03)599-2192
新聞聯絡人:陳志宏