大批敘利亞難民逃往歐洲其中一條路線是由土耳其搭船向西前往希臘請問:上述搭船的路線主要在哪一海域上

一边是必须逃离的此岸，一边是拼死抵达的彼岸，地中海悲歌再起，难民何以为家？

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今年以来，地中海难民船频频倾覆，近一千名难民已葬身海底。一边是必须逃离的此岸，一边是拼死抵达的彼岸，地中海悲歌再起，难民何以为家？

事故频发 今年近千名偷渡难民葬身地中海

画面中看到的场景是最近发生在地中海的两起难民偷渡悲剧。而事实上，类似的悲剧几乎全年都在这片海域上不断上演。难民们源源不断从西亚和非洲的战乱地区，穿越地中海，前往欧洲国家。眼下进入了冬季，地中海上风大浪高。这也让难民偷渡的路途变得更加危险和致命。由于难民船普遍十分简陋，还面临着严重超载、驾驶员技术不过关等问题，很多难民船在偷渡过程中发生倾覆等事故。

目前难民穿越地中海的偷渡线路主要有三条，分别是地中海西线、中线、东线。西线：从摩洛哥、阿尔及利亚等国前往西班牙；中线：从突尼斯、利比亚前往意大利；东线：从土耳其前往希腊等国。根据国际移民组织的统计，由于各种海难事故，截至11月26日，今年从三条线路偷渡的遇难人数分别为162人、723人和93人，总共978人。尽管总数与往年相比有所下降，但是仍然已经有接近一千人葬身地中海。

刚刚的路线图大家可以看到，土耳其是东线的起点，而意大利是中线的终点。起点和终点，连接着必须逃离的此岸和拼命去抵达的彼岸。

起点：船只简陋超载严重 偷渡成功率不断降低

总台记者 陈慧慧：在土耳其的伊兹密尔，它离希腊非常近，也是从土耳其到欧洲的一个常规偷渡路线。在调查中发现，首先，这些偷渡的船只几乎没有任何安全性可言，因为大部分的难民他们搭乘的都是橡皮艇，或者是非常小而破旧、有一些简单引擎的船只。而且蛇头们不会去亲自驾驶船，通常都是在船开之前，随机挑选一名难民，进行一个10到20分钟简单的培训，就让他把船开出去了。另外，大部分偷渡的船只超载的情况非常严重。比如，一艘船可能只能搭乘3到4个人，但是通常情况下，蛇头会安排至少20多位难民坐上去。难以想象这么小的船，怎么可以装下20多个人。原来在船的中间底部的位置，是一个装设备机器的非常狭窄的空间，在这里也会坐满难民。如果这个船在海上有任何的风浪发生，在这个空间坐的难民他们逃生的机会非常得低。另外，现在偷渡的成功率非常低，一家叙利亚难民曾经三次尝试要偷渡都失败了。这三次他们都已经到希腊的海域，但被希腊的海警发现后，在驱离过程中，每一次都发生了翻船的事件，他们最后能被获救也算是死里逃生。所以，现在偷渡的成功率非常低，但是危险系数非常高。

这些经过千辛万苦，幸运的难民会穿越地中海，最终抵达向往的彼岸——欧洲，然而，他们能在欧洲过上理想的生活吗？

终点：港口封锁收容所人满为患 儿童难民处境艰难

总台记者 李耀洋：今年以来，疫情已经是成为难民收容救助的一个不确定因素。在四月，意政府推出过一项法令，宣布意大利不再是安全的港口，在新冠疫情期间，不对救援船只开放，而难民还是从海陆涌来。今年夏天在西西里的兰佩杜萨岛上就人满为患，而当地的筛查能力不足，病毒传播风险很高，地方官员多次告急，后来只能租用游轮作为隔离船，并转移了大批的难民。此外，儿童及未成年难民的处境也非常令人担忧，时常能够看到跟随着父母迁移的儿童，或是四处游荡的未成年移民。他们在教育、融入社会等方面，十分欠缺。他们有可能甚至走上歧路，有些未成年人在意大利生活一段时间，就会年满18岁，就意味着丧失不被驱逐，无条件获得住宿和监护等专属权利，增加他们社会孤立、暴力等风险。曾经有当地媒体报道，其中部分未成年人组成团伙，犯下抢劫、贩毒，还有伤人等这些罪行。在意大利北部地区，孩子们成年以后，拿到了所谓的工作居留，摇身一变又变成了蛇头，反过来从事偷渡移民的生意。

艾兰之死震惊全球 逃难路漫漫悲剧不断上演

2011年，叙利亚内战爆发，此后数年，穿越地中海的难民人数达到了高峰。地中海边，悲惨的故事一遍又一遍地上演。

2015年9月2日，一张照片震惊了世界。在土耳其的沙滩上，当时年仅3岁的叙利亚难民艾兰脸部朝下埋在沙中，静静地离开了人世。 

当天凌晨，小艾兰的爸爸阿卜杜拉在给蛇头5860美元后，带着一家四口和其它难民一起，乘坐橡皮艇从土耳其博德鲁姆海湾出发，驶向希腊科斯岛。然而，他们乘坐的小船，在出发后数分钟，就遇到风浪。

小艾兰的父亲 阿卜杜拉·库尔迪：我试图驾驶船只，但是又一个大浪打来船翻了。

最终共有14人丧生，其中包括小艾兰和他的妈妈以及5岁的哥哥。艾兰之死，深深刺痛了人们的心。

“全世界很容易被一张照片所吸引，却对照片背后的灾难视而不见。”这是英国《每日电讯报》记者桑切兹的感慨。类似的悲剧仍然重复上演。

这两张照片都是一对兄弟。左边照片中，哥哥迪拉韦尔4岁，弟弟穆罕默德1岁。他们从叙利亚逃离之后，2016年2月抵达希腊。右边照片中，哥哥优素福4岁，弟弟尤努斯1岁，他们从土耳其偷渡到希腊的海上溺亡。

在这组照片中，左边的小女孩名叫努拉，6岁，她和家人从叙利亚阿勒颇逃出来，经土耳其抵达希腊。而右边是同样6岁的小女孩兰德的墓碑，她逃难中在希腊被火车撞倒身亡。

难民船倾覆 难民回忆“死亡之旅”

2016年，来自叙利亚的贾卡里一家为了躲避战乱由利比亚偷渡到意大利。据贾卡里回忆，经过6个小时的航行，难民船的引擎突然发生故障。开船的人说，再等40分钟，意大利就会派人来营救。但就在这时，噩梦发生了。船上的人为了第一时间抢到救生衣，聚集在船的一侧。船体发生剧烈晃动，瞬间倾覆。

在难民船倾覆前，贾卡里夫妇和一对儿女提前登上了救援船。不幸的是，贾卡里的大儿子没能一起登船，几天后，他们听到了穆罕默德死亡的噩耗。 

拉希德·贾卡里：我刚上救援船，回头看的时候，难民船突然翻了。我的天呐，一个人也看不见了，船就这样翻了。一个意大利人把我推进救援船，我说，我的儿子，我的儿子。

拉希德·贾卡里的妻子：大儿子当时在靠窗的一侧，他边摆手边对我说，快走，有人会来救你。他想要我获救，我的心很痛。

近一年叙利亚难民减少 非洲难民通过利比亚逃往欧洲

面对地中海的惊涛骇浪，逃难的人们穿过硝烟、避过炮火，义无反顾地跳上皮筏铤而走险，身如浮萍。不仅失去了对自己生命的控制，同样，也漂泊在时代洪流之外。难民的来源到底是什么？近一年来地中海难民又有何变化？

专家表示，地中海的难民主要来自战乱国家，近一年来，叙利亚局势趋缓，来自叙利亚的难民数量减少。

宁夏大学中国阿拉伯国家研究院院长 李绍先：难民问题主要是战乱造成的。前几年，东地中海难民主要是来自于叙利亚。2011年，叙利亚在阿拉伯之争之后，在美国、欧洲国家的大力推动下，迅速进入内战状态。叙利亚的战乱造成了六七百万的难民，其中三百多万人流离到了土耳其，还有一百多万人到了黎巴嫩，一百多万人到了约旦，这些人成为后来通向欧洲的难民的主力。最近一年多，东地中海的难民有所减少，这是由于叙利亚政府对局势的掌控能力越来越大，所以，来自东地中海的难民有所减少。但是来自地中海南岸，特别是利比亚的难民还是非常严重。2011年，阿拉伯之争的时候，卡扎菲被推翻后，利比亚陷入出现了内战状态，东西两个政府，常年战乱。来自非洲的大量难民，由于利比亚局势的动荡，出现了无政府状态，所以利用利比亚的海岸往欧洲跑。这成为现在地中海难民非常重要的来源。

专家解读：解决难民问题  西方国家须停止干涉

专家表示，以美国为代表的一些西方国家粗暴干预西亚北非国家内政，在搅乱局势后，却无力重建支离破碎的社会，更无意帮助这些国家找到从根本上解决经济和民生问题的办法。

只有以美国为首的西方国家停止对地区局势肆意干涉，消弭战端、恢复发展，营造和平的发展环境，才有可能从根源上解决难民问题。

（总台央视 郑红 陈慧慧 李耀洋 王愉深）

（编辑 李茗伊）