The Tiguan Allspace 有本事 欲罷不能秉持著優雅風格與精湛工藝，The Tiguan Allspace 以 5 + 2 人座大空間與更多科技元素，強勢突破既有格局，全車款採用 2.0 TSI 引擎，輸出最大馬力 190 – 245 匹且配置 4MOTION Active Control 主動式智慧型四輪驅動系統。搭配驚人的裝載容量與暢快俐落的駕馭體驗，陪您迎接生活中的各種挑戰。 外觀與設計車頭搭載水箱護罩連貫式 LED 定位燈，延伸至兩側 IQ.LIGHT 智慧燈組與車尾 LED 高亮度燻黑尾燈，讓 The Tiguan Allspace 霸氣又亮眼！ The Tiguan Allspace 強勢搭載 LED Matrix 矩陣式頭燈及 LED 高亮度燻黑尾燈。具備多模式照明技術的 LED Matrix 矩陣式頭燈，擁有更精確的燈光分布與照明亮度，同時根據環境、車速、駕駛模式與轉向角度進行智慧變化。打造最均勻、適當的用路光型，有效提升照明精準度並提升駕駛安全與舒適性。 ＊本網站所有圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。 MQB 模組化橫置引擎平台Volkswagen MQB 模組化橫置引擎平台，替各車款打造多樣化科技的穩定地基。 儘管每一種車款擁有不同的軸距和輪距，但 MQB 模組化橫置引擎平台能夠以調整前懸、後懸、軸距的方式，符合不同級距車款的車身比例需求，同時，也能讓各車型同步搭載各項創新科技與安全配備。 ＊本網站所有圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統一直以來 Volkswagen 堅信，安全是一切幸福的前提，也是造車者最根本的初衷，Volkswagen 讓安全成為所有人都能享有的權利，徹底將德藝安全，落實到眾人的生活中。我們致力實現每一位車主心中的期待，「IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統」改變過去所熟悉的移動體驗，只期達成零事故的願景。多種智能駕駛輔助系統，讓您親身體驗創新科技如何讓駕駛變得更輕鬆。 透過四部獨立攝影機分別裝設於後尾門、車門後視鏡和車頭，清楚呈現 360 度環景畫面，提供最有力的輔助。輔助者可從多種車輛視角中選擇，在資訊娛樂系統上顯示車輛前方、後方或側面的景象，並可選擇全螢幕或分割畫面等形式呈現；搭載 3D 畫面輔助功能，能以不同角度即時顯示車輛 3D 畫面，提供更直覺的輔助。 ＊本網站所有圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。 科技與安全系統您的 The Tiguan Allspace 所搭載的智能駕駛輔助系統能確保更高的行車舒適性，並且協助您妥善因應甚至順利避免危急狀況，讓您感到安心。 全尺寸雙前座 SRS 氣囊 駕駛座膝部 SRS 氣囊 雙側面 SRS 氣簾 雙前座 SRS 側氣囊 MCB 二次碰撞預煞系統 ＊本網站所有圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。 數位化座艙設計The Tiguan Allspace 強調直覺與個人化的觸控操作系統，提供您兼具高科技及現代感的操控體驗。採用最新一代多媒體音響主機，介面更進化、操作更直覺，配備觸控螢幕、語音控制、手機操作功能；領先同級，率先導入手勢控制功能，可依個人喜好自由變化控制。 全新的 Digital Cockpit Pro 全邏輯數位化儀表擁有超大的 10.25 吋 TFT 顯示器，提供不同模式將車輛資料以及資訊顯示於儀表板上，您可以透過儀表板查看聯絡人資訊列表，並撥打電話；也可以將導航地圖放置於您的眼前，讓一切變的舉目可及。 ＊本網站所有圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。 舒適讓每一位乘客都能盡情享受精彩旅程，車室搭載 30 色氛圍燈、Vienna 運動型真皮座椅和雙前座椅通風功能，The Tiguan Allspace 兼顧舒適與品味，讓您的生活承載更多可能。 車室兩側的 30 種顏色氣氛燈，透過溫和光線營造放鬆、沉浸的舒適感受，為夜間行駛帶來全新的駕馭氛圍。 ＊本網站所有圖片僅供參考，規格配備請以台灣實際銷售車款為準，Volkswagen 原廠保留規格配備變更或停用之權利。 了解更多車型引擎：直列四汽缸 2.0 TSI 汽油渦輪增壓 變速箱：七速 DSG 雙離合器自手排 最大扭力 ( kgm / rpm )：32.6 / 1,500 - 4,100 最大馬力 ( ps / rpm )：190 / 4,200 - 6,000 引擎：直列四汽缸 2.0 TSI 汽油渦輪增壓 變速箱：七速 DSG 雙離合器自手排 最大扭力 ( kgm / rpm )：32.6 / 1,500 - 4,100 最大馬力 ( ps / rpm )：190 / 4,200 - 6,000 引擎：直列四汽缸 2.0 TSI 汽油渦輪增壓 變速箱：七速 DSG 雙離合器自手排 最大扭力 ( kgm / rpm )：37.7 / 1,600 - 4,300 最大馬力 ( ps / rpm )：245 / 5,000 - 6,500 型錄專人聯繫賞車想親自體驗 The Tiguan Allspace 的設計及駕馭樂趣？  ▲在Tiguan 5人座車型開出不俗銷售紅盤後，台灣福斯也加緊腳步，跟進導入7人座車型Allspace。（圖／記者游鎧丞攝，以下同） 記者游鎧丞／台北報導 自2021年4月導入小改款車型以來，福斯陣中休旅主力Tiguan，著實也繳出了相當亮眼的銷售表現；累計4,000多張的預接訂單，至今仍有1,000張尚待德國母廠消化，再加上包含在內的500台R款性能車型，福斯Tiguan著實展現出表裡如一的強大戰力；如今，為了深化產品陣容，台灣福斯更以最快的速度，導入Tiguan 7人座車型Allspace，並於11月上旬發佈了預售資訊；本次《ETtoday車雲》試駕的則為Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium車型，在台預接單價162.8萬元起。 ◆福斯Tiguan Allspace在台預接單價 ▲綜觀台灣國內現行7人座休旅市場，倘若排除豪華品牌，福斯Tiguan Allspace仍得面對相當多元的競品對手。 嚴格說起來，台灣國內現行的7人座休旅車級距，可供選擇的市售車款並不少，但排除豪華品牌，單純以進口平價7人座休旅來看，福斯Tiguan Allspace得先面對到Hyundai Santa Fe、KIA Sorento、馬自達CX-9、Peugeot 5008、Skoda Kodiaq、TOYOTA Land Cruiser Prado等競品的團團包圍，再加上原初設定的152.8萬元至189.8萬元預售價格，並無太過明顯的售價優勢，Tiguan Allspace若想突破戰線，恐得尋覓到更具成效的突破點。 為此台灣福斯想到一個最快、但也是最有效的方式，那就是直接把矩陣式LED頭燈、加熱通風座椅、4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統等攸關實用性的科技配備，全數列為全車系標配；單就規配表的豐富程度來說，Tiguan Allspace著實拉出了相當程度的產品鑑別度。 ▲製表：ETtoday車雲 或許你會問，Tiguan一般車型與7人座Allspace車型有何明確差異？認真比對一番，除了最實際的車身尺碼及座椅設定之外，諸如外觀設計、內底配備乃至於動力設定，都可見台灣福斯亟欲讓Allspace的形象得以更為鮮明的各項鋪陳。 ▲Tiguan Allspace在外觀格局上，仍有與5人座車型截然不同的定調取向。 車身尺碼來到長4,762mm、寬1,839mm、高1,686mm、軸距2,789mm的Tiguan Allspace，誠如先前所述，為提高與一般5人座車型的視覺鑑別度，車頭則是透過水箱護罩內建的貫穿式LED定位燈，以及前保險桿式樣的修訂、前下霧銀護板的點綴，形塑出更具魄力的視覺氣息；對應車側霧銀後視鏡護蓋、葉子鈑Allspace專屬徽飾，以及車尾高亮度LED尾燈、新式樣後保險桿鋪陳，都讓Tiguan Allspace即便在外觀上少有過於大破大立的創新，卻也深化了其定位在一般5人座車型之上的車格特質。 ▲Tiguan Allspace仍試圖透過外觀細部的點綴，彰顯其身為品牌休旅的車格特質。 雖說Tiguan Allspace並未若像是早先問世的全新第8代Golf般，全面在內裝上換裝所謂的「零按鍵」數位化座艙；但論科技配備的紮實度，福斯設計團隊仍竭盡全力堆疊出更具家庭實用取向的車室格局；明亮寬敞的車室視覺感受依舊鮮明，即便僅是透過軟硬質塑料、皮質面料、鋼琴烤漆飾板、鍍鉻飾條等基本素材加以鋪陳，但Tiguan Allspace仍力圖在實用及質感之間，尋覓其最平衡的呈現角度。 ▲Tiguan Allspace仍在務實的內裝空間當中，試圖帶給消費者相對細膩的質感直觀。 當然，作為一台家用7人座休旅，Tiguan Allspace仍在科技配備上多有驚喜；我們相當熟悉的10.25吋數位化儀表板、9.2吋多媒體資訊系統（支援手勢控制、智慧型手機連線機制）、三區恆溫空調介面、手機無線充電板等科技配備，本次Tiguan Allspace仍是一應俱全。 ▲這具10.25吋數位化儀表板依舊提供了顯示介面切換、多元化車用資訊陳列等多項機能。 ▲三幅式多功能方向盤在本次試駕車型上仍採用實體按鍵鋪陳，全新的觸控式介面要到頂規R-Line Performance車型身上才得以一窺究竟。 ▲9.2吋多媒體資訊系統依舊提供了相當多元的功能，而且介面配置相當簡明易懂。 ▲空調介面則是改為觸控式格局。 ▲中控台下方則是全面標配手機無線充電板。 「IQ.Drive智慧駕駛輔助科技」，說穿了就是台灣福斯近年來蔚為主打的品牌科技；本次在Tiguan Allspace身上，自然也得好好揮灑一番；本次試駕的中階車型330 TSI Elegance Premium之上，則是在原有的主被動科技配備編成當中，額外追加了智慧車陣穿梭、主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示、動態頭燈自動切換、緊急待援輔助等多項科技，這也意味著倘若你想一次「全包」Level 2等級的安全防護表現，恐怕得多存一點錢，直上中高階車型……。 ▲IQ.Drive智慧駕駛輔助科技「實用度」為何？相信台灣福斯已經透過品牌市售新車屢次完美驗證了。 作為一台家用休旅，Tiguan Allspace也得在乘坐舒適度多有表現；為提升乘坐舒適度，本次試駕的330 TSI Elegance Premium車型，除了雙前座皆提供了電動調整附記憶功能之外，同時更額外追加了加熱通風機能，論貼心度著實較改款前更為提升。 ▲330 TSI Elegance Premium以上車型，則是提供了雙前座電動調整附記憶功能機制。 至於在後排座椅設定上，具備前後滑移以及椅背角度調整功能的第二排座椅，老實說在乘坐空間表現，並沒有太過讓人挑剔的空間（何況還有一組獨立空調出風口），唯一稍嫌不足的，大概就是略微疲乏的座椅包覆性；只是說穿了，Tiguan Allspace僅是一台「5+2」人座的7人座休旅，因此即便福斯已經試圖透過第二排座椅椅背快速前傾機制，賦予第三排乘客快速上下車的便利性，但緊繃的頭部、膝部空間，加上更為低伏的的第三排座椅椅面高度，或多或少都大幅削減了最末排乘客「伸展手腳」的契機，因此如無「交惡」必要的話，請別輕易放人往第三排座椅「擠」……。 ▲能讓Tiguan Allspace彰顯出「最佳化」乘坐體驗的位置，絕非第二排座椅莫屬。 ▲第三排略顯狹隘的乘坐空間，恐怕不太適合長途乘坐。 ▲Tiguan Allspace也有諸多收納巧思。 至於在後座行李廂空間表現上，倘若依序將第三排座椅、第二排座椅椅背依序傾倒後，Tiguan Allspace已可在原有的615公升收納容積下，分別繳出700公升、1,775公升的極致收納表現；這樣的數據實則已經足以從容應付各項中大型物件的載運需求，再加上平整化後廂底板、可拆卸使用的行李廂照明燈、感應式電動尾門等實用設計，都讓Tiguan具備相當多元化的載運機制。 ▲Tiguan Allspace靈活的後行李廂收納機制，是其一大賣點。 ▲後廂也配有一鍵座椅椅背傾倒、可拆卸行李廂照明燈等實用配備。 在動力表現上，Tiguan Allspace本次全車系皆採用了2.0升TSI直列四缸渦輪汽油引擎（EA888 EVO4）以及7速DSG雙離合器自手排變速箱的組合架構；不過因應車型不同，除了頂規R-Line Performance車型帳面輸出來到245匹之外，其餘330 TSI Elegance、330 TSI Elegance Premium則是維持195匹、32.7公斤米的既定數值；同時誠如先前所述，本次Tiguan Allspace全車系皆搭載了4Motion全時四輪驅動系統。 ▲Tiguan Allspace本次提供2.0升渦輪汽油引擎以及7速DSG雙離合器自手排變速箱單一組合。 ▲同時除了基本的「節能／一般／運動／個人化」駕駛模式外，Tiguan Allspace也提供了「雪地／一般／越野／越野自訂化」的四輪驅動模式。 實際在陽明山文化大學後山遊走一番，即便Tiguan Allspace是台車長逼近4米8的大塊頭，但在一般道路上實則很難察覺到其氣喘吁吁的疲態，這也意味著倘若只是單純市區代步，其實光靠基本的一般模式＋DSG變速箱綿密的檔位銜接表現，就足以從容應付各項需求（甚至切到節能模式應該也不成問題）；但倘若是在略微陡峭的上坡路段，多半會建議改以更具輸出力道的運動模式為之墊檔，或許會讓你更為「心安」地推動四輪前進；不過模式切換後，感受落差略微明顯的油門踩踏回饋，或許對於整體操駕安定感是項不安定因子……。 ▲Tiguan Allspace很好開，也足以從容應對各項道路情境，只是你得多花點時間適應不同駕駛模式所帶來的不同脾氣。 也因為Tiguan Allspace充其量是一台家用的中大型休旅，因此為訴諸最佳化的減震效果，其懸吊阻尼自然得朝向「舒適化」的天平另一端大肆傾斜；無可避免的，為之實際回饋的，自然是更為明顯的擺動幅度以及側傾現象；再加上略顯輕手的方向盤轉向力道，在一路自天母往文化大學後山的蜿蜒山路當中，面對著前方川流不息的對向來車，無一不是得讓人得屏氣凝神對應各式行車動態；所幸4Motion全時四輪驅動系統仍帶來相對應的優異循跡性，但平心而論，若想換取多一點的操駕安定感，或許多掙點錢換組懸吊會是必要之舉。 ▲Tiguan Allspace可以開得很舒服，但略微輕浮的方向盤轉向手感及溫婉的懸吊支撐性，或多或少都扼殺了什麼……。 其實短暫一天的相處下來，不難想見Tiguan為何在台灣市場如此吃得開；畢竟台灣消費者心心念念的關鍵要點，這台德系休旅可說是都有相對應的優質表現；本次空間表現更為從容的Tiguan Allspace更是在此基礎之上，賦予了更具購車誘因的各項賣點；倘若你並非是那種訴諸緊繃的熱血玩家，那本次試駕的330 TSI Elegance Premium車型，實則已可從容應對你與家人們的各式乘駕所需，兼顧基本盤的均衡表現，或是Tiguan Allspace得以在台大放異彩的一大優勢。 ◆福斯Tiguan Allspace簡易規格表
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