二手車業務心得

工作內容：

1.買賣二手車,了解車子的市場,公司有提供可以參考的資訊和市場車價多少.

2.售後服務,公司有保固,雖然是二手車但是像新車服務一樣,也有配合的維修商技師.

曾遇過什麼困難及如何克服：

進去剛開始銷售時,都是先去找朋友幫忙介紹,或分享社群,最終還是看有無興趣,但是現實還是得要面對的.

職場中辛苦一面或委屈的事情：

自己銷售的利潤要算清楚,當初在公司多餘的扣款部分少領一些,感覺很差,因為發生一些問題造成業務承擔,賣一台車,公司拿來超貸,賣出去之後,有問題要業務負責.

建議：

明算帳,清楚自己自己的業績,所有都會有數字,成本維修費用等細項.

加強企圖心跟執行力要很強,二手車行的來店客也是要看地點.

這行業現在不是很好做了,但是要抓住客戶,因為進到店面的,都是有要買車了.

車版的大家好！ 小弟我是在二手車行當業務打滾了將近一年之後，終於受不了其中各種弊端而決定辭職的 小草莓。 這裡先跟大家分享我受不了的種種原因，然後再跟大家分享若你要跟車行買二手車需要抓 住哪些要點才能買的安心。 大約一年前我在求職網上看到了中古車業務的職缺，恰巧我是個平常就喜歡亂研究車子的 人，面試一番對談後覺得我可以在這個工作將我這個興趣發揮，就此開始了這份工作。 最開始的確在這裡學習到了很多，在一台一台車順利脫手後，內心的確快樂，因為許多會 買二手車的人都是要開始一份新工作，需要用車，很多時候都覺得：啊！我幫別人完成了 他爾後夢想的一部分。 直到我有一次在車賣出後，那位客人發現車子的許多問題而找上我來，我心想明明車行老 闆並沒有對我說過這些事情，是怎麼發生的？ 傻傻的我當然是跟老闆討論了一番。結果老闆給我的回覆是：這些問題本來就有，車子賣 了你就不用管了，做這行就是要避重就輕啊，不然怎麼賺錢。 聽到這我是完全無法苟同的，後續老闆又跟我說我賣車之所以不能像他一樣效率這麼高， 就是因為我對客人太好（我完全傻眼），客人來了就不要跟他講問題啊除非他有發現，趕 快收訂客人就被你掌握了。 好這時的我回家想了一番後，隔天跟老闆辯論了一頓，才發現這行業原來是長的如此畸形 。買東西有問題，客人有發現再處理，重點是這還是收訂前才會處理，收訂後連客人要試 車都不會給他好臉色看，只想如何趕快收尾款。 之後這件事就一直讓我賣的很不開心，在幾個月後我就辭掉了。 所以要跟大家講的是當你跟車行打交道的時候，很重要的一點就是不要太快就去下訂金， 很多時候你不下訂金其實根本也沒什麼，不要傻傻的覺得下訂了，車行覺得你有購買意願 才會認真處理你的訂單。根本不是這樣啊！下訂後車行就會把你咬死死，甚至有看過過戶 繳銷要客人自己出錢的........ 後面說到的很多保固，呃對好像有保固但是車行如果沒跟你事先提點的問題你在之後要修 ，絕對不會在保固範圍內，這份交易成立後你回頭找車行問他們也只會跟你敷衍。 而很多人會在意的里程不實或是隱匿不良車況，這除了在監理站可以查（跟車行要引擎號 碼後去監理站網站查詢）也可以在試車的時候多跑一點看看有沒有異常聲音之類的，若有 疑慮一定要在第一次看車的時候就提出來，免得下訂後沒人理你。 而價錢會怕買高這點我倒是覺得還好，如果覺得車況跟價格你都能接受就可以直接下手了 ，因為現在8891這麼多同款車，車行也知道賣貴了一定賣不出去，若真的沒有大問題那基 本上不會買貴。 文章最後想跟大家討論一些問題，小弟我對這產業還是有信心的，所以打算跟一些朋友繼 續賣車，不過是想要改善現在中古車資訊過於不對稱的問題，有人找我們買我們會幫助這 些人評估車價與車況是否相符，並把平常車行不會告訴客人的車況告訴客人後再讓客人決 定要不要買。想跟大家討論的地方是大家買二手車前覺得最需要知道的資訊是什麼，給我 們一點想法讓我們能改善這個產業更多！ 謝謝你們願意耐心看完！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.198.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CarShop/M.1588002047.A.27F.html

編按：曾經一年賣出205輛車，創下台灣有史以來個人最高汽車銷售量，他那年才30歲！在台灣汽車業、銷售業和業務界，很少有人不知道「旱地阿貴」這個人，他就像一則傳奇，每年都有公司團體或個人專程包遊覽車去台南，向他請益成功和賺錢之道。

我的第一個樁腳，就是20年前進公司後賣出第一台車的客戶，這個客戶後來也成為我最大的樁腳。他是一家保養廠的老闆，我那時候剛退伍，買了一台中古車，要換中古胎，朋友介紹我去這家保養廠換輪胎，因此認識了老闆。

換輪胎的時候，我們隨意聊天，他知道我是汽車業務之後，隨口提到想買一台嫁妝車（由女方出錢買的車），於是我就請我師父陳所長帶我去跟老闆談車子。

雖然他是我的客戶，可是因為我才剛進公司不久，還是個菜鳥，也完全沒有賣過車，不太會談，所以請所長陪著我一起去談，這也是我業務生涯中第一次、也是唯一一次由別人帶著我去談車。

後來談得很順利，賣出了我生平第一台車子，但是要辦手續的時候，問題來了，我發現自己什麼都不懂！

領牌前該辦什麼手續？怎麼去辦？要跑哪些單位？先後順序和流程是什麼？我竟然完全沒概念！公司裡其他業務前輩常常是一上班開完會就直接出門了，我根本沒機會問他們，只好硬著頭皮去問助理小姐，一邊問一邊趕緊作筆記，已經夠慌亂了，結果保養廠老闆又臨時說要改車子的顏色，再加上當時我自己在開的雅哥中古車狀況很多，要賣掉，所以當下一堆事情都撞在一起。

好不容易到了要交車的前一天，因為根本不懂流程，所以不知道要事先安排裝好配件、把牌領好，到了下午才發現車子已經放在廠裡10天了，竟然什麼都沒裝！都什麼時候了，自己還在狀況外，突然被旁邊的人一提醒，說客戶要求的隔熱紙沒貼、8片裝的CD音響也沒裝（20年前配件比較少，大概就是這幾樣），才知道事情很嚴重。

學長趕快幫我打電話去裝配廠交代要裝什麼，但整袋的車籍資料都在我們嘉義新港的交車中心還沒去拿，當天已經很晚了，沒人可以載我過去，就算去了，那邊的人可能早就下班了，只好拜託學長明天開車帶過我去。

隔天一大早，學長開車帶我一起去嘉義新港拿好資料、開好發票，當時怕遲到、耽誤交車的吉時（客戶交車通常都會挑選吉時，那天客戶選的是巳時，就是早上9點~11點），還特地請很熟悉鄉間小道的拖車司機抄捷徑帶我們走，學長就開車跟著拖車司機鑽小路，去交車中心附近的監理站領牌。

到了現場我才想到忘了問客戶挑不挑號碼？於是又趕緊打電話問客戶想要什麼號碼？在那邊選來選去，又耽誤了一點時間，當時客戶應該也不是太懂，所以沒注意到都什麼時間了我才在領牌，怎麼可能來得及早上9點~11點交車？

好不容易領完牌，資料要帶回交車中心去上牌、要加油，再出發去客戶家，當時已經10點半多了，等到上了高速公路到新營收費站時，已經10點50分了，我心裡雖然很急，但是因為當天還下大雨，我不敢開太快。

10點50幾分時，客戶就打來了，問我在哪裡？我就回說我在高速公路上……話還沒講完，客戶就開始狂罵三字經，從新營收費站一路用三字經罵到麻豆交流道，我心想他應該是真的氣瘋了，因為一路罵都沒停過。

我只能一直道歉，雖然害怕，但還懂得在心裡自嘲：還真沒見過有人可以罵髒話罵得這麼流暢的。

到了麻豆交流道時，已經11點5分了，客戶說：「你不用把車開來了！」說完就掛斷電話。他一直在氣頭上，也不再接我電話，我心想完蛋了！他是我的第一個客戶，怎麼出師不利，第一個case就被我給搞砸了！當下也不知道該怎麼辦，只好乖乖把車子開回公司，跟所長報告這件事情。

所長立刻就叫我去買一串鞭炮（當時交車按照慣例都要別綵球、放鞭炮），然後親自陪我回到保養廠老闆那裡，但是客戶根本不想跟我講話。

客戶是當老闆的，臉長得很嚴肅，不笑的時候其實很恐怖，所長跟客戶稍微安撫兩句：「啊~不要這樣啦，他就不懂嘛，原諒他第一次交車啦~~」之類的話，然後因為還有事情忙就先走了，把我一個人留在他們家客廳，交代我要好好跟客戶把交車手續辦完。

後來客戶爸爸進來了，看到我又開始一頓罵，講說看好的時間怎樣怎樣、都被你搞砸了之類的，鄉下長輩對這些都很重視，所以他爸爸也是氣到一直罵，罵到後來他媽媽也進來了，他媽媽就說了一句：「阿貴，你覺得你該不該罵？」我說：「該罵！」

他媽媽反而沒罵我，他爸爸罵一罵，感覺好像沒那麼氣了，我趕緊趁機說：「這是我的第一個案子，搞成這樣對我已經是很大的懲罰了，我之後一定會更加小心，絕對不敢再隨便，希望老闆能再給我一次機會彌補，這個教訓我會永遠記得！」

說到後來老闆氣也消的差不多了，他們又重新看了交車時間，下午1點到3點也是吉時，於是我陪他們一起去附近大廟拜拜求平安符、別上綵帶、燒金紙、放鞭炮，在那邊又多待了2個多小時，最後順利完成交車手續，雖然這之間還是持續被他們輪流唸，不過總算順利化解了危機。

跟保養廠老闆的第一次接觸雖然非常不順利，但是我沒想到跟他長達十幾年的緣分卻才正要開始，而這段緣分也給我帶來了一生都很難忘的啟發。

這件事情過了之後，一般業務員可能會覺得很尷尬、能不見面就盡量避免見面，反正車子都已經成交了，再要一個對你印象已經很差的客戶幫你推薦其他人，恐怕是頭殼壞去！於是多半選擇此後不相往來，但是我剛好相反。

我當然也有想過之前給他的印象那麼差，他是不是還歡迎我去拜訪？不過，一來我不是那種賣了車就不見人影的業務，車子銷售出去之後，服務才是真正的開始，維修、保養或出險時有沒有業務幫忙會差很多。二來，他是第一個給我機會的人，無論如何我都不能讓他失望，前面已經錯了，後面更要好好補救。

我相信只要我做人誠懇、對人是出自真心的關懷，別人遲早會感受得到的；況且，就是因為已經成交了，再去關心對方才不會讓人覺得你是為了業績而來。

於是，那段時間我就常常跑去找他聊天、看他修車、觀察他是怎麼做生意的。我又很愛問問題、很注意跟車子保修有關的任何事情，在老闆那裡學到非常多東西，如果後來我對車子各方面有比其他業務更專精的認識，都是在那個時候紮下的基礎。

當時我還是個菜鳥、沒什麼客戶，因此有大把的時間可以耗在他那裡，也和他漸漸成為很不錯的朋友。

我這個人是從來不交際應酬的，平常就是公司和家裡，不然就是去找朋友聊天，我跟保養廠的老闆因為很聊得來，常常有空就會約去PUB見識一下、或者是去按摩按摩，通常就只有我們兩個人，但我們從不亂搞，玩的東西都很光明正大。

他也常帶我去認識台南其他的保養廠，我也因此認識了更多的人，從他們身上學到很多這個行業的知識，非常快樂！不過那時候玩樂性質大於賣車，我並沒有很積極的跟他們談車，反而是像朋友一樣往來。

即使是這樣，老闆對我很照顧，邊玩還可以邊幫我賣車，有幾次我去按摩按到睡著，等我睡醒時保養廠老闆已經幫我訂了一台車，是按摩小姐要買的，我在睡覺時他都已經跟對方在談細節了，讓我非常驚訝。

從老闆的身上，我第一次真正領悟到了我最崇拜的喬‧吉拉德所說的「250定律」的驚人力量：

一個人一生中可以影響的人大概有250個，好的有250個，壞的當然也有250個。

因為他是保養廠的老闆，人脈很廣，比我更知道哪個客戶會有買車、換車的需求，我認識的人不夠多，絕對沒有他清楚，所以如果他願意幫我推薦，那些客戶聽他講一句比我講一百句話還有用！

到後來我跟他的交情變得越來越好，他也很努力的幫我介紹了許多客戶，可以說，我的業務生涯就是從他這間保養廠開始賣起來的！

保養廠是一個橋樑、一個跳板，大部分時候老闆都是報給我客源，其他的我要自己去談，頂多偶爾幫我搭腔，但即使是這樣，客戶們都很相信他的建議，他說好就是好，所以成交很快。

就這樣，我開始在那裡打通人脈，一開始先從1、2個客戶做起，那些客戶只要人脈夠好，而他們的朋友又想要買車，那後面的業績就開始一直進來了！

打開那個人脈通路，要天時地利人和，再加上我的服務口碑要出來，這樣客戶才會像葡萄串一樣，一個牽一個。現在講起來似乎很輕鬆，但客戶的經營完全是沒有僥倖的，就算客戶對我的服務很喜歡，但品牌不夠強還是一樣不會選我，剛開始賣現代汽車時就是這樣。

賣喜美的時候還好，它算是還不差的品牌，加上有人推薦，不會太難賣。所以在賣喜美車的時候，我只要把服務做好，初期平均10個客戶裡面至少有2、3個會幫我介紹，我的前輩也跟我說過，一般來說10個客戶有一個願意幫你介紹就很厲害了，所以我當時算是走路都有風。